José María López con Honda, fué el más rápido en los entrenamientos nocturnos desarrollados en el circuito Callejero de Santa Fe.
En las prácticas del TC 2000, José María López se quedó con el mejor tiempo, segundo fue Juan Manuel Silva y tercero, Yannantuoni, desarrolladas en el en el circuito callejero de Santa Fe.
“Pechito”, ultimo ganador en ese escenario, empleó un tiempo de 1m.18s.206/1000 a un promedio de 139 km/h para recorrer los 3.020 metros del trazado santafesino (muy lejos de su propio récord de 1m.16s.783 de la clasificación del año anterior).
Para completar el amplio dominio del equipo Honda, en segundo lugar quedó el actual líder del torneo Juan Manuel Silva a 0.159, mientras que el tercer puesto fue para el “Patito” Yannatuoni (Chevrolet) a 0.583.
Más atrás se clasificaron Leonel Pernía a 0.606, Norberto Fontana (Toyota) a 0.758, Matías Rossi (Renault) a 0.764, Christian Ledesma (Chevrolet) a 1s.060, Gabriel Ponce de León (Ford) a 1s.304, Néstor Girolami (Renault) a 1s.377 y Emiliano Spataro (Fiat) a 1s.500.
Con una temperatura muy agradable, alrededor de 18 grados, transcurrió la primera experiencia nocturna de esta nueva versión del callejero de Santa Fe ante una muy buena asistencia de público.
Los tiempos fueron inferiores a los del año pasado debido a que en esta ocasión se colocó en la entrada a cada curva una especie de reducidores de velocidad (neumáticos colocados uno arriba de otro) que permitieron el ingreso de un auto por vez.
Ese detalle (el de los reducidores) fue motivo de una fuerte discusión entre Rossi (muy enojado con la decisión tomada) y Fontana y Silva, quienes colaboraron con los organizadores. Los gritos y los reproches se escucharon a varios metros de la reunión de pilotos.
En materia roces con el murallón Lucas Armellini le dio a la pared de cemento en su segundo giro y dejó maltrecho al Honda tras el primer entrenamiento y sobre el final del ensayo nocturno fue Rossi, aunque con menores consecuencias.
Y sobre el cierre de la jornada el chaqueño Matías Muñoz Marchesi (Chevrolet) quedó cruzado en la pista luego de pasarse un poco y posterior toque al cemento.
Es la segunda vez que el TC 2000 desarrolla una de sus jornadas en horario nocturno, la anterior fue un viernes 28 de setiembre de 1979 en el autódromo de Buenos Aires.
Por esas épocas el Turismo Carretera pasaba por una etapa de incertidumbre y el TC 2000 apuntaba a desbancarlo. Este sábado, a partir de las 17, se realizará la novena clasificación del año del TC 2000 y luego, a partir de las 20.50, se disputará la primera carrera, a 18 vueltas o un máximo de 40 minutos.
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